The Japan Times - Les Parisiens disent oui aux "rues-jardin", une participation au plus bas

Près de 66% des Parisiens qui se sont déplacés dans les 218 bureaux de vote ont voté "pour" végétaliser et rendre piétonnes 500 nouvelles rues, selon les résultats du scrutin annoncés par la mairie.

A peine 56.500 personnes, sur 1,391 million inscrites sur les listes électorales, ont pris part au vote, ouvert pour la première fois dès l'âge de 16 ans. Soit une participation de 4,06%, plus faible que les précédentes votations sur le triplement du tarif de stationnement des SUV en 2024 (5,68%), et l'interdiction des trottinettes électriques en libre-service, un an plus tôt (7,46%).

"Ce vote nous conforte dans la volonté de continuer à partager l'espace public en faveur des piétons et à végétaliser Paris pour une ville toujours plus verte", a réagi auprès de l'AFP Christophe Najdovski, adjoint à la maire de Paris en charge des espaces verts.

Les 500 nouvelles rues viendront s'ajouter aux 300 voies du même type qui ont vu le jour depuis le début du second mandat d'Anne Hidalgo en 2020, comme les "rues aux écoles".

- "Jouer le jeu" -

A partir d'avril, des concertations démarreront dans chaque arrondissement pour identifier les voies éligibles - entre 5 et 8 par quartiers. Pour une mise en œuvre d'ici à trois ou quatre ans, et un coût moyen estimé à 500.000 euros par rue.

"J'espère que tous les maires d'arrondissements joueront le jeu de la volonté populaire qui s'est exprimée ce soir", a commenté Christophe Najdovski.

La faible participation a soulevé un tollé dans l'opposition, sceptique sur ces exercices démocratiques entrepris par l'édile socialiste depuis 2020, dont le prix s'élève en moyenne à 400.000 euros.

"Les Parisiens n'ont pas voulu s'associer à une campagne de communication de la ville de Paris", a cinglé auprès de l'AFP Nelly Garnier du groupe Changer Paris de Rachida Dati.

"Si la mairie veut vraiment associer la population, pourquoi ne pas l'avoir consultée sur la ZTL (NDLR: zone à trafic limité dans l'hypercentre) ou la baisse de la vitesse sur le périphérique ?", demande l'élue LR du 11e arrondissement.

Le groupe Modem et Indépendants a fustigé dans un communiqué "un désaveu cinglant pour une consultation jouée d'avance".

"Quand on ne se donne pas les moyens d'intéresser les Parisiennes et les Parisiens à l'avenir de leur ville, il ne faut pas s'étonner d'une faible participation", regrette pour sa part Pierre-Yves Bournazel (Horizons), qui co-dirige Union capitale, premier groupe d'opposition.

- 10% du stationnement en moins-

Voter restait important pour ceux qui se sont déplacés dimanche. Comme Marc Remaggi, enseignant de 37 ans, venu mettre son bulletin dans l'urne dès le matin à la mairie du 18e arrondissement. "C'est essentiel de préparer la ville au climat de demain, et de rendre Paris plus agréable", a-t-il témoigné.

Sarah, 37 ans et qui travaille dans un atelier de poterie du quartier, abonde. "On habite juste à côté d'une rue aux écoles" où les riverains se sont "réapproprié l'espace public" avec une table, un lieu "où on descend prendre le goûter" avec les enfants.

La création de 500 nouvelles "rues-jardin" entraînera la suppression de 10% du stationnement de surface parisien, soit 10.000 places, ce qui fait moins consensus.

Cette diminution est déjà à l'œuvre dans certains quartiers comme la butte Montmartre, où la création d'une aire piétonne soulève la grogne de riverains. Certains craignent que le projet "tue l'accessibilité" de ce site fortement en pente, selon Anne Renaudie, présidente de l'association Vivre à Montmartre qui a déposé un recours en justice contre les travaux.

Même agacement pour Jean-Pierre Briol, expert-comptable retraité venu voter dans un gymnase du 19e: "de tous les côtés il y a des rues barrées, des rues à double sens qui sont à sens unique... Tout devient très difficile".

"Le projet n'est pas adapté à la vie économique de Paris. C'est bien de penser à l'environnement, mais il faut que les gens travaillent", souligne Daniel, un retraité qui préfère taire son patronyme.

K.Hashimoto--JT